G-MASTER Basis〔ジーマスターベイシス〕
G-MASTER Basis サスペンションKIT
最高のパフォーマンスで街乗りとスポーティーを演出するスタンダードモデル。
それがG-MASTER Basis サスペンション。
減衰力15段階調整
ソフトからハードまで、15段の減衰力調整が可能です。
車高やタイヤ、路面状況など、様々な走行シーンに合わせたセットアップを行う事が可能となりますので、より快適に、よりスポーツに、ドライビングをお楽しみいただけます。
正立式ショックでは上側、倒立式ショックは下側で減衰力調整を行います。
ピロボール調整式アッパーマウント
ストラットサス車にはキャンバー調整式のピロアッパーマウントを標準装備しています。
路面状況をダイレクトに伝える事ができるため、サスペンション本来の性能を引き出し、操作性においてもよりクイックなハンドルレスポンスを実現しています。
調整式アッパーマウントでは自分の走りやスタイルに合わせたキャンバー調整が可能となり、アライメントセッティングにおいても調整の幅が広がります。
強化ラバーアッパーマウント
正立式ショックのアッパーマウントには、車種により強化ラバーブッシュを採用しています。
バンプ時の路面から伝わる衝撃が抑えられ、特に街乗り時の乗り心地確保に貢献しています。
同時に若干の弾力性を持たせる事で、ショック本体への負担を軽減でき、ショックアブソーバーの耐久性を向上させます。
単筒式ショックアブソーバー
オイルの大容量化により急激な温度変化を抑え、オイルの熱ダレによる運動性能低下を抑制します。
シリンダーが直接外気に接することで放熱性にも優れ、内部パーツやオイルの経年劣化も抑えます。
スラストシート
走行時に発生するサスペンションからの異音を解消するスラストシートを採用。
これにより、サスペンションのねじれを原因とする異音の発生を抑える事はもちろん、足回りそのものへ負担も軽減でき、走行時の快適性と耐久性を格段に向上させます。
全長調整式
ロアブラケットの位置を上下に移動させる事で車高調整を行う『全長調整式』を全ての車種で採用しています。
ストローク量を減らす事無く、車高のみの調整が可能となりますので、プリロードと車高の独立した調整が可能となり、より細やかなサスペンションセッティングが可能となります。
オーバーホール 〔 G-MASTER Basis 〕
| No | 詳細 | 税込本体価格 |
|---|---|---|
| 1 | ショックオーバーホール［正立］基本料金 | ￥28,600 |
| 2 | ショックオーバーホール［倒立］基本料金 | ￥28,600 |
※No.1・No.2は、ショックアブソーバー1本分の価格です。
※送料が別途かかります。
※ショックアブソーバー部分のみの新品交換対応となります。
※現在ご使用中のショックアブソーバーの返却は不要です。
※ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、交換できます。
※下記オーバーホール依頼書をダウンロードし、記入の上、FAXまたはメールにて弊社までお送り下さい。
- 商品ならびに価格は改良のため、予告なく仕様変更する場合がございます。 また、予告なく販売を中止・終了する場合があります。予めご了承ください。
- ご購入の際はお間違え無いよう、商品のご購入をお願いいたします。違えて購入された場合、返品/交換は受け付けておりませんので、予めご了承ください。
- 上記のオーバーホール料金は、予告無く変更される場合がございます。
- 商品ならびに価格は改良のため、予告なく仕様変更する場合がございます。 また、予告なく販売を中止・終了する場合があります。予めご了承ください。
保証期間
本製品の保証については、お買い上げより1年以内、且つ2万㎞未満までの保証となります。
下記のいずれかの事項に該当する場合は、保証期間内でも保証対象外となります。
- 製品を改良及び改造等を行った場合。
- 製品の落下や、事故、天変地異の災害による損傷、製品不具合。
- 取り扱い説明書に記載の、｢警告｣および｢注意｣に反している場合。
- 誤った方法及び手順で取り付けをされた場合。
- 海水、融雪剤の付着を含む、サビ等の損傷や製品不具合。
- 製品特性上の音。（ピロボールによる音など）
- 各ブッシュ類など消耗品の磨耗。
- オイル漏れの原因となるキズが、ピストンロッドに見られる場合。
- 製品本体に、大きな石などが当たったような外傷がある場合。（小キズ等は除く）
- 減衰力調整ダイヤルを、段数以上に回した場合のダイヤル破損。
- 中古品を購入された場合。
- 適合車種とは別の車両に取り付けた場合。
- 製品脱着工賃、関連作業工賃、送料、関連して生じた損失及び損害。
- 弊社による保証規定の改定による場合。
