MEGATECH COOLING FAN 〔メガテック クーリングファン〕

【 MEGATECH COOLING FAN 】

ボルトオン装着で圧倒的な冷却効果を実現               

サーキット走行等を行う場合、エンジンの仕様や季節によっては、大容量のラジエターに交換しただけでは水温が落としきれない場合があります。 特に気温の高い夏場などは、少し走行しただけでも直ぐに水温が上がってしまい、熱ダレによるパワーダウンが見られるばかりか、最悪の場合エンジンが壊れてしまう事も少なくありません。 メガテック クーリングファンは、車両への余計な加工等は一切無く、ボルトオン装着で高い冷却効果を発揮させます。

SR20純正ファンの〇と✖

〇 標準サイズなので、厚いラジエターを装着できる。
✖ 7枚羽根のため風量が稼げず、冷却効果が低い。

純正ファンは、一般的な街乗り走行等では必要十分な冷却性能を発揮しますが、サーキット走行など水温が上昇し易い環境では、キャパシティ不足は否めません。 純正ファンなので当然ですが、 それに対応するサイズのコアを採用した大容量ラジエターの装着ができますので、ある程度の水温対策が可能となります。 ですが、ファン自体の風量が少ないため、夏場などの暑い時期では、水温を落としきれない場合もあります。

RB25(26)純正ファンの〇と✖

〇 9枚羽根なので、SR20用に比べ冷却効果が高い。
✖ ファンとシュラウドが干渉し易く、厚いラジエターが装着できない。

純正ファンは、一般的な街乗り走行等では必要十分な冷却性能を発揮しますが、サーキット走行など水温が上昇し易い環境では、キャパシティ不足は否めません。 純正ファンなので当然ですが、 それに対応するサイズのコアを採用した大容量ラジエターの装着ができますので、ある程度の水温対策が可能となります。 ですが、ファン自体の風量が少ないため、夏場などの暑い時期では、水温を落としきれない場合もあります。

メガテッククーリングファンはここが凄い！！

〇 10枚羽根の採用で、圧倒的な冷却性能を実現。
〇 大容量ラジエターの装着を可能とし、更なる冷却効果を導く。

純正ファンは、一般的な街乗り走行等では必要十分な冷却性能を発揮しますが、サーキット走行など水温が上昇し易い環境では、キャパシティ不足は否めません。 純正ファンなので当然ですが、 それに対応するサイズのコアを採用した大容量ラジエターの装着ができますので、ある程度の水温対策が可能となります。 ですが、ファン自体の風量が少ないため、夏場などの暑い時期では、水温を落としきれない場合もあります。